파워 흡입 시스템

외부 공기를 직접 흡입하는 파워 흡입구는 흡입 공기 온도 상승을 억제 시켜 높은 파워를 만들어 내고,
엔진 커버는 흡입되는 수분과 공기를 분리시키는 흡입 공기 통로를 두어 직접 흡입 시스템을 가능케 하였다. (BF225 비교 시)

공기 냉각 순환 시스템

차세대 린-번 컨트롤

• 가솔린 1g 연소를 위해서 약14.7g의 공기가 필요하다.
  차세대 lean-burn 컨트롤은 엔진의 순항 영역(3000~5000RPM)에서 린-번 조절로(lean A/F 비율에서 엔진을 운항) 연비를 향상 시키는 지능형 기술이다.
• A/F비율의 컨트롤은 O2센서의 피드백을 기본으로 ECU에 의해 동작되고,
  이러한 린-번 영역에서의 컨트롤은 다른 경쟁 브랜드 보다 정확하고 정교하게 이루어진다.

BLAST (점화 시기 조절 시스템/최적의 공연비 실현)

ECU에 의한 지능형 기술로 연료 분사와 점화시기를 급가속 시 최적화하여 중·저속의 넓은 영역에서 최상의 힘과 가속력을 발휘함.

가변 공회전 충전

공회전 시 전기적 부하가 높을 때, 엔진rpm을 충전 성능을 위해서 높인다.

높은 충전성능

공회전에서 고속영역까지 충분한 충전성능

새로운 기어케이스

• 컴퓨터 분석을 기초로 물 저항을 최소화 하면서, 고출력을 위해 기어 직경 10% 증가 기어두께 38%증가, 표면저항은 9% 감소, 공기저항은 5%로 감소.(BF225비교 시)
• 16인치 큰 직경의 프로펠라 장착 가능하며, 기어비가 낮아졌다.(BF225비교 시) 모든 영역에서 파워 성능이 향상.
• 초정밀 가공, 니켈-크롬-몰리브덴 강으로 최고의 내구성.