파워와 경제성을 겸비한 첨단기술 모델 BF 100AK1/90DK5/80AK1
신형 BF 90은 2단계 VTEC으로서 흡기부에 설치되어 있는 독자적인 모델입니다.
롤러 로커암은 구동 마찰을 줄이기 위해 흡/배기 로커암에서 작동하며, VTEC은 5,200RPM에서 작동되며 5,000RPM에서 닫힙니다.
저속 로커암은 두개의 가지모양으로 구성되어 있으며, 흡기 로커암의 수를 3개에서 2개로 줄여 보다 효율적입니다.
실린더 중심부를 크랭크 축의 중심으로부터 흡기 쪽으로 14mm 기울여져있는 설계를 통해 중,저속에서 마찰을 줄임으로써 연료 효율을 증대시킵니다.
타이밍벨트 대신 반영구적인 체인구동박식을 적용하였으며, 높은 내구력의 사일런트 체인으로 소음을 줄였습니다.
냉각성능 향상을 위해 실런더헤드/블록 각각의 냉각수라인으로 구분되어 있고, 2개의 써모스탯이 각각 독립적으로 냉각수 온도를 조절합니다.
네오디움 마그네틱을 사용해 발전기 부피를 최소화하였으며, 동급 최고의 충전능력을 실현합니다.
ECM은 산소센서에서의 신호를 기초로 연소상태를 판단하고, 엔진 상황에 대한 상태를 나타내는 센서로부터의 정보를 바탕으로 연료 분사량을 결정합니다.
구형모델보다 A/F(공기/연료) 비율을 30% 상승시켜 높은 연료효율을 실현합니다.
BLAST는 가속시에도 A/F 비율을 기초로 최적의 점화 시기를 선택하는 컴퓨터 제어 방식이다.
이 시스템은 저속에서 A/F 비율과 풍부 A/F 비율에서 점화 시기의 노킹 한계 영역을 추적하여 각 엔진 속도에 대한 최적의 토크를 이룬다.
이러한 정보를 기본으로, 진각각의 한계(30도)까지 증가시키고, 동시에 토크의 향상을 가져온다.
