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제품사용

엔진 길들이기

  1. ① 길들이기 운전은 선외기의 주요 핵심 부품 마찰 면을 고르게 마모하며, 자리잡기 위해 아주 중요하다.
  2. ② 이것은 선외기의 처음 성능을 오랫동안 유지하고, 엔진 수명을 연장시키는데 큰 영향을 미친다.
  3. ③ 새 엔진 설치 후, 처음 10시간 동안, 파트너사 및 고객은 아래의 길들이기 지침을 반드시 따라야 한다.
    엔진길들이기 시간, 쓰로들 개방, 엔진스피드에 관한 정보입니다.
    시 간 쓰로틀 개방 엔진 스피드(rpm)
    총 10시간 0 - 15 분 까지 공회전 엔진 운전 650 - 1000
    15 - 60 분 까지 10 - 30% 개방 운전 1000 - 3000
    1 - 2 시간 까지 50 - 80% 개방 운전 4000 - 5000
    2 - 10 시간 까지 5분 정도, 아주 짧게
    완전 개방(풀 쓰로틀)허락
    전속 rpm 이하로 운행
    (완전 개방 이전)
    • 처음 엔진 시운전 시간은 길들이기 총 시간(10시간)에서 뺀 후, 사용자에게 남은 길들이기 시간을 엄수하기를 설명하시오.
    • 엔진오일 및 기어오일의 교환시기는 정비 스케줄표에 의한 시간을 반드시 엄수 하시오.

일상 점검사항

  1. ① 운전하기 전에는 반드시 엔진오일량을 점검하십시오.(일반적으로 엔진은 자체 엔진오일 소모량이 있음)
  2. ② 엔진 시동후 반드시 냉각수를 확인하고 5분정도 예열하십시오.
  3. ③ 급가속, 급정지를 피하고 과적이나 무리한 작동을 삼가십시오. 엔진수명을 단축시킵니다.
엔진 점검 참고사진

증상에 따른 응급조치

  1. ① 시동이 안됨
    비상정지스위치의 클립이 끼워져 있는지 확인하십시오.
    연료의 상태를 확인하십시오.- 배터리의 상태를 확인하십시오. (리코일 시동형식 제외)
    기어가 중립에 놓여있는지 확인하십시오. (중립에서만 시동이 됨)
    초크를 과도하게 사용하여 연료가 과도하게 엔진안으로 유입되지 않도록 하며, 만약 이럴 경우 초크를 닫고 스로틀(엑셀, 가속기) 레버만 약간 올리고 시동하십시오.
    시동이 안될 때 참고사진
  2. ② 기어가 안 들어감
    프로펠러의 상태를 확인하여 주십시오.
    엔진의 회전수가 높은지 확인하십시오. (리모콘형식은 공회전시에만 기어가 작동)
    시동이 걸리지 않은 상태에서의 후진은 작동이 안될 수 있습니다.
    기어가 안 들어갈 때 참고사진
  3. ③ 엔진속도가 갑자기 저하됨
    시동을 끄고 엔진오일량 및 냉각수를 점검하십시오.
    엔진을 들고 프로펠러의 상태를 확인하십시오.
    재시동 후 냉각수를 확인하십시오.
  4. ④ 시동이 어렵고 걸리더라도 곧 꺼지거나 회전소리가 고르지 않음
    연료탱크 및 연료필터의 상태를 확인하십시오.
    이런 증상은 기화기의 상태가 안 좋은 경우가 많으니 (115이상 제외) 구입처나 서비스점에서 수리를 받으 시고 항상 청결한 연료관리 및 주기적으로 연료필터를 교환하여 주십시오.
    시동에 문제가 생겼을 때 참고사진

엔진의 경고음

  1. ① 엔진 작동 중 삐-하는 경고음이 연속적으로 또는 간헐적으로 들림 (리모콘 형식)
    시동을 끄고 엔진오일량을 확인하십시오.
    재시동 후 냉각수를 확인하십시오.
    엔진의 속도가 갑자기 저하되었으면 구입처나 가까운 서비스점에서 수리를 받으십시오.
    경고음이 간헐적으로 들리면 구입처나 가까운 서비스점에서 수리를 받으십시오.
    엔진 경고음이 날 때 참고사진

115마력 이상 서비스 일정표

※ 점검 및 교환기준은 사용시간 및 기간중 빠른 쪽으로 적용하십시오.
115마력 이상 서비스 일정표에 관한 정보입니다.
항목 기간 사용전 첫 20시간
(1개월)
매 100시간
(6개월)
매 200시간
(1년)
매 400시간
(2년)
엔진오일 유량점검        
교환      
기어오일 유량, 상태검사        
교환      
엔진오일필터 교환        
타이밍밸트 점검 - 조정        
밸런스밴트
ACG밸트
스로틀 결합
및 공회전
점검      
조정      
밸브간극 점검 - 조정      
점화플러그 점검 - 조정
(교환)
     
프로펠러
및 커터핀
점검        
필요시 교환        
윤활 그리스      
연료탱크 및
탱크필터
소제        
필요시 교환        
연료필터 점검        
교환        
고압연료필터 교환        
서머스탯 점검        
연료호스 점검        
필요시 교환        
배터리케이블 점검 - 조임      
각부볼트너트 점검 - 조임      

115마력 이하 서비스 일정표

※ 점검 및 교환기준은 사용시간 및 기간중 빠른 쪽으로 적용하십시오.
115마력 이하 서비스 일정표에 관한 정보입니다.
항목 기간 사용전 첫 20시간
(1개월)
매 100시간
(6개월)
매 200시간
(1년)
매 400시간
(2년)
엔진오일 유량점검        
교환      
기어오일 유량, 상태검사        
교환      
엔진오일필터 교환      
기화기 공회전 점검      
조정      
밸브간극 점검 - 조정        
타이밍 밸트 점검 - 조정        
점화플러그 점검 - 소제
(교환)
       
프로펠러
및 커터핀
점검        
필요시 교환        
윤활 그리스      
연료탱크 및
탱크필터
소제        
필요시 교환        
서머스탯 점검        
연료필터 점검        
교환        
연료호스 점검        
필요시 교환        
배터리액 및
케이블 연결
점검 - 보충        
점검 - 조임      
각부볼트너트 점검 - 조임      

4행정 선외기의 필요성

전세계적으로 특히 산업화가 급격히 이루어지면서 지구 환경 보호에 대한 중요성 때문에 선외기에 대한 오염 조절 규제가 이루어지고 있습니다.

2행정과 4행정의 차이

4행정엔진과 2행정엔진의 구성, 연료, 윤활, 특징의 차이에 관한 정보입니다.
  4 행정 엔진 2 행정 엔진
구성 피스톤이 4번의 행정으로 2회 왕복하는 동안 1회의 연소과정을 갖음 :
흡입 => 압축 => 폭발 => 배기

크랭크축은 각각의 실린더의
파워행정을
위해 2회전 함- 캠축은 1회전하며 모든
흡기와 배기밸브를 열고 닫음.
4행정 엔진 연소과정 사진
피스톤이 2번의 행정으로 1회 왕복하는 동안 1회의 연소과정을 갖음 :
흡입/압축 => 폭발/배기

크랭크축은 각각의 실린더의 파워행정을 위해 1회전 함
캠축과 밸브의 작동 대신 흡기포트와 배기포트가 있음
2행정 엔진 연소과정 사진
연료 순수 휘발유 사용 휘발유 + 2 행정 오일
윤활 오일팬의 오일을 펌프를 통해 엔진 내부를 윤활하는 강제 순환방식추천오일 :
SAE 10W-30
2행정 엔진 연소과정 사진
연료에 오일이 섞여 엔진 내부를 통과하며 윤활하는 혼기식
2행정 엔진 연소과정 사진
특징 안정된 출력
저 소음
적은 매연
고출력
고 소음
오일 연소로 인한 매연 과다